いっしょにマイル割の裏ワザを見落としている人が損している理由

グループ旅行を計画するとき、ANAマイルを持っていたら「いっしょにマイル割」という選択肢が浮かぶ人も多いでしょう。

ただ、この制度の本当の威力を引き出している人は意外と少ないんですよ。

見た目は同じ「いっしょにマイル割」でも、予約タイミングと搭乗時期を工夫するだけで、数万円単位での差が生まれます。逆に言うと、その工夫を見落とすと、単に「マイルで航空券を買った」で終わってしまう。

この記事では、本当にお得な使い方の条件と、失敗しやすいパターンをまとめました。

いっしょにマイル割の裏ワザで失敗する人の共通パターン

いっしょにマイル割は「安い」というイメージで使う人が多いです。

でも実は、使い方によって安さが大きく変わる。

失敗している人を見ると、共通する誤りが見えてきます。

	直前予約	早期予約（75日前）	結果
マイル代	10,000マイル	10,000マイル	同じ
同行者運賃	往復38,600円	往復27,800円	1人当たり10,800円差
1マイル単価	約8.1円	約3.2円	2.5倍の差
2人合計	119,600円	59,800円	**約6万円差**

直前予約ではなく早期予約で申し込んでいる

これが一番やりがちな間違いです。いっしょにマイル割の同行者の運賃は「均一」に設定されています。

つまり、その時点でANA国内線にいくらの運賃が設定されているかで、割引額が大きく変わる。

早期割引（バリュー75など）で安い運賃が適用される時期に予約すると、同行者の負担も安くなる。

一見するとお得に見えますよね。

でも、直前予約と比べると、1マイルの価値が2分の1以下に落ちてしまう。

マイルを使う意味が薄まってしまう。

早期に計画を立てるのは大事ですが「いつ買うか」と「いつ行くか」は別問題。

搭乗日が確定していない段階での早期購入は、運賃が安い時期に予約してしまい、マイル還元の効率を大きく損なってしまう。

いっしょにマイル割を最大限活用するなら、搭乗日を確定させてから、その時点での通常運賃と直前割引を見比べて申し込むほうが合理的だと考えられます。

通常期狙いで機会を逃している

もう一つ見落とされやすいのが「時期選び」です。

同じいっしょにマイル割でも、搭乗時期によって価値が大きく変わります。

通常期（オフシーズン）に搭乗するなら、わざわざマイルを使う必要がない。通常の早割の方が安いことすらあります。

でも、ハイシーズン（GWや夏休み）に搭乗するなら、話は別。普通の割引はどんどん高くなるのに対して、いっしょにマイル割の同行者運賃は変わりません。

つまり、いっしょにマイル割は時間帯によって相対的な得度が変動する商品だということ。通常期は優位性が薄れるが、ハイシーズンで初めて真価を発揮する施策だと思います。

この時期こそ、いっしょにマイル割が輝く瞬間なんです。

いっしょにマイル割の裏ワザが機能する仕組みを理解する

なぜ直前予約とハイシーズンでお得度が変わるのか。

その仕組みを理解すると、いつ使うべきか、いつは避けるべきかが見えてきます。

同行者の運賃が「均一」だからハイシーズンで威力を発揮する

いっしょにマイル割の最大の特徴が、同行者の運賃が「均一」という点。

これが何を意味するか、を深く理解している人は案外少ないんです。

通常の航空券では、搭乗日が近いほど、または繁忙期ほど、運賃が上がります。

でも、いっしょにマイル割の同行者の運賃は、搭乗時期や予約タイミングでは変わらない。

一定の金額で固定されているんですよ。

つまり、このシステムは「普通の運賃が高いときこそ、相対的にお得になる」という構造を持っています。ハイシーズンで普通の運賃が2倍3倍に跳ね上がるなら、いっしょにマイル割の価値も同じだけ高まるということですね。

ピーク期に普通運賃との差が最大70%以上になる理由

具体的な数字で見るとわかりやすい。羽田から那覇への往復を想定した場合、通常期と繁忙期でこんな差が生まれます。

通常期であれば、バリュー75という早割で2人往復60,600円程度。

対してハイシーズンなら、バリュー75でも2人で65,000円になる。

そこまで大きな差じゃなく見えるかもしれません。

でも、いっしょにマイル割を使うと、その差が明確になります。通常期は2人合計で57,800円、ハイシーズンは59,800円。

確かに数千円の差ですが、マイルの価値が変わるわけじゃない。

むしろ見るべきは「同行者が払う金額」です。

通常期なら同行者は27,800円で往復できる。ハイシーズンでも27,800円。

つまり、普通に買えば65,000円かかる時期に、27,800円で買えているんです。これは割引率にして58%前後。

通常期との比較では割引率に大きな差はありませんが、普通運賃との比較なら70%以上の割引になる場面も出てくるんですよ。

通常期よりハイシーズンを狙う方がお得になるメカニズム

ここが大事なポイント。

「早めに予約すれば安い」という常識は、通常の航空券には当てはまります。

でも、いっしょにマイル割には当てはまらないんです。

むしろ逆。搭乗日が同じなら、ハイシーズンの方が「割ったときの金額」が大きくなる。

結果として、同じ10,000マイルを使うなら、ハイシーズンの方が実質的な節約額が大きくなるわけですね。

マイル単価が劇的に変わる条件

いっしょにマイル割を評価するとき、「1マイル当たりの価値」を見る人が多いです。

これが、判断を誤らせる一番の原因なんですよ。

	直前予約（V1）	ハイシーズン（V75）	通常期（V75）
同行者運賃	38,600円	27,800円	27,800円
マイル代	10,000マイル	10,000マイル	10,000マイル
1マイル単価	約8.1円	約3.2円	約3.0円
総コスト（2人）	119,600円	59,800円	57,800円

この表を見て「あ、直前予約の方がマイルの価値が高い」と思う人も多いでしょう。1マイル当たり8.1円 vs 3.2円。

確かに直前の方が高い。

でも、ここで見落としやすいのが「総合的なお得さ」です。

直前予約なら2人で119,600円かかる。

対してハイシーズンは59,800円。

どちらが節約額として大きいか、言うまでもありません。

つまり、マイル単価だけで判断するのは危険。その時期の「普通運賃の高さ」と組み合わせて見る必要があるんですよ。

ハイシーズンはマイル単価は低いけど、そもそもの運賃が高いから、割ったときの実質的な得が大きい。

それが仕組みなんです。

いっしょにマイル割の裏ワザ実践編：直前予約とハイシーズン活用

仕組みがわかったら、実際にどう動くかですね。直前予約とハイシーズンの活用方法は、単なる「時期選び」ではなく、予約の取り方にまで関わってきます。

搭乗直前の予約で大幅削減を実現する

直前予約でお得にするなら、重要なのは「搭乗日がはっきり決まった時点で、素早く動く」ことです。直前だからこそ、バリュー1のような前日割引が適用される。

そこに着目しないとダメです。

ただし、直前予約には罠があります。席数に限りがあり、希望の便が埋まっていることもあります。

また、予約から搭乗まで時間がないので、キャンセルすると手数料が高くつく。この点は念頭に置いておきましょう。

直前予約は割引メリットが大きい一方、こうしたリスク要因が集中する時間帯でもあります。割安さに釣られて無理な日程を選ぶと、後で対応が厳しくなることも。確実に行ける日程のみを狙うことが、結果的に最もお得な利用法といえるでしょう。

予約開始直後に仮予約する技術

ここからが実践的なテクニックです。直前予約でお得を狙う人たちが使う裏技の一つが「仮予約」という方法なんです。

ANA国内線の予約開始は、搭乗日の355日前の午前9時30分（日本時間）。この瞬間に、いっしょにマイル割の予約枠が解放される。

競争は激しいんですよ。本当に搭乗したい日時で予約を確保するなら、この瞬間を逃せません。

ただし、実際の搭乗時期が後になる可能性もありますよね。そこで「仮予約」の登場。

搭乗日の候補を複数持っている場合、まずは確保しておいて、後で搭乗日を変更するという方法もあります。ただし、変更には制限があるので注意が必要です。

いっしょにマイル割は予約変更ができないことが多いので、この方法は限定的ですね。

ゴールデンウィークと夏休みを狙う戦略

ハイシーズンの中でも特にお得な時期があります。ゴールデンウィークと夏休みです。

この2つの時期は、運賃が最高レベルまで跳ね上がります。

ゴールデンウィーク中は、バリュー運賃すら高止まりしています。

普通運賃に近い値段で、早割が適用されないことも珍しくない。

この時期にいっしょにマイル割で同行者を連れていくなら、同行者の節約額は相当なものになるんですよ。

夏休みも同じ。7月下旬から8月中旬は、観光地行きの便はどれも満席に近い。

運賃も最高値を更新する時期です。

でも、いっしょにマイル割なら同行者の負担は変わらない。この時期こそ活躍する割引なんです。

いっしょにマイル割の裏ワザを使う前に確認すべき制約

ここまでメリットを述べてきましたが、いっしょにマイル割には無視できない制約があります。その制約を理解してから使わないと、予想外のトラブルに見舞われることもあります。

人数変更と予約変更ができない厳しいルール

一番大きな制約が、予約後の変更や取り消しに関するルールの厳しさです。通常の航空券なら、搭乗日直前までの変更が可能。

でも、いっしょにマイル割は違う。

正確に言うと、マイル会員本人（10,000マイルを使う側）が予約を変更することは、原則できません。搭乗当日に便が変わることもない。

そして、人数を途中で増減させるのも、かなり厳しく制限されています。

つまり、いっしょにマイル割で予約する時点で、搭乗日時・搭乗者が完全に決定していないと、後々面倒になります。

計画がまだ流動的な段階での予約は避けた方が無難ですね。

小児運賃の存在と家族4人で使うときの注意点

いっしょにマイル割に小児運賃の設定がない、というのは一見メリットに見えるかもしれません。子どもも大人と同じ運賃で乗れるなら、得じゃないか、と。

でも逆なんですよ。

通常の航空券なら、子どもは大人の半額程度（航空会社によって異なる）。

それが、いっしょにマイル割では割引されない。

家族で4人乗る場合、マイル会員1人が10,000マイル、残り3人（子ども2人含む）が全員、大人と同じ運賃を払うことになるんです。

これが結構な負担になる。

例えば羽田から千歳への往復で、1人27,800円だとしましょう。

子どもを含む3人で83,400円。プラスマイル代を換算（1マイル2円程度で20,000円相当）すると、総額103,400円になる。

同じ家族4人で通常の早割を使ったら、どうなるか。バリュー75なら、大人2人で約60,600円、子ども2人でその半額程度。

合わせても、いっしょにマイル割より安いケースもあり得る。

つまり、「大人3人以上」の構成の方が、いっしょにマイル割が活躍しやすいんです。

いっしょにマイル割より安い選択肢を見落としていないか

ここが重要な指摘です。いっしょにマイル割はお得、という前提で使う人が多い。

でも、実は別の割引の方が安い場面も、結構あります。

バリュー運賃と比較する必要がある場面

搭乗時期によっては、バリュー運賃の方が安いことすらあります。特に通常期の早期予約なら、バリュー75やバリュー55で十分安く買える。

わざわざマイルを使う必要がない場面も出てくるんですよ。

目安としては、搭乗が通常期（6月〜3月中旬など、閑散期）であれば、早めの予約で通常の割引を狙う。

対して、ハイシーズン（ GW、7月中旬〜8月末、年末年始など）の搭乗であれば、いっしょにマイル割が活躍する。この使い分けが大事なんです。

本当にお得か判定する3つのチェックポイント

いっしょにマイル割を使う前に、必ず確認しておくべき点があります。

1つ目は「搭乗時期」。ハイシーズンですか、それとも通常期ですか。

通常期なら、早割の方が安いことが多いです。

2つ目は「同行者の数と構成」。

大人同士ですか、子どもを含みますか。

大人3人以上の構成なら、いっしょにマイル割は活躍しやすい。

子ども連れなら、子ども運賃がある通常の割引の方が安いかもしれません。

3つ目は「マイルの使い道」。その10,000マイルを、別の用途で使った方が価値が高いのでは、という視点です。

国際線の特典航空券に充てるなら、そちらの方がマイルの価値を活かせるかもしれません。

この3つを確認してから、いっしょにマイル割を使うか判断する。

そうすれば、失敗を避けられるんですよ。

よくある質問

いっしょにマイル割は予約変更ができないというのは本当ですか？

はい、本当です。航空券の名義や搭乗日時の変更はできません。予約を確定する前に、搭乗日時が完全に決定していることが条件になります。

子ども連れの家族がいっしょにマイル割を使う場合、子ども運賃の割引はありますか？

いいえ、いっしょにマイル割に小児運賃の設定はありません。子どもも大人と同じ金額になります。そのため、家族4人の場合は通常の割引の方が安いことも多いです。

ハイシーズン（ゴールデンウィークや夏休み）がお得というのは、どの時期ですか？

ゴールデンウィーク（4月下旬〜5月上旬）と夏休み（7月下旬〜8月中旬）、年末年始（12月下旬〜1月上旬）が特に運賃が高くなり、いっしょにマイル割が活躍する時期です。

マイルを持っていますが、国際線の特典航空券とどちらを優先した方がいいですか？

国際線特典航空券の方が、マイルの価値がより高いことが多いです。国内線に充てるなら、いっしょにマイル割で複数名を連れていく方が、1人での国内線特典より総合的な価値が出る場合もあります。

いっしょにマイル割で予約した場合、マイル会員本人がキャンセルしたらどうなりますか？

マイル会員本人が搭乗しない場合、その予約全体が無効になる可能性があります。同行者だけの搭乗はできません。また、同行者のみがキャンセルする場合は、払戻手数料として50%が差し引かれます。

まとめ：いっしょにマイル割、本当にお得な使い方

いっしょにマイル割の本当の価値は、仕組みを理解して、ちょうどいいタイミングで使うことで初めて生まれます。直前予約とハイシーズンという2つの条件が揃ったとき、この制度は他の割引を大きく上回る価値を発揮するんですよ。

ただし、万能ではありません。子ども連れの家族なら通常の割引の方が安いことも、通常期なら早割で十分なこともあります。

大事なのは、毎回「本当にこれが最安か」を確認する癖をつけることです。

10,000マイルは決して少ない量ではない。その価値を最大限引き出すには、搭乗時期と予約タイミングを戦略的に考える。

それが、いっしょにマイル割を味方につけるコツなんです。